此前，有德国测评博主在不限速的高速上，对某新势力100度电池包的电动车进行路试。结果显示，在最高时速下，这辆车只能行驶约140公里，甚至需要额外预留20公里寻找充电桩。

特斯拉车主用真实经历证明：电池包并不是越“大”越耐用，特斯拉60度电的电池也能发挥“100度”的效果。在车主的分享中，依托特斯拉强大的三电能力，60度的电池包在高速上以时速120公里/小时，可以轻松行驶400公里；在市区内甚至可以跑500公里。

然而，特斯拉车主的亲身经历却颠覆了这一观念。他们证明，电池包并非越大越耐用。特斯拉的60度电池在强大的三电系统支持下，同样能发挥出100度的效果。据车主分享，60度电池在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，可轻松达到400公里的续航；在城市路况下甚至可以达到500公里。

“足以跑赢表显”的实力背后，离不开特斯拉创新技术的应用。例如，特斯拉开创性地将碳化硅应用于逆变器，将电流转换效率从82%提升至90%。对于特斯拉的技术创新，业内人士表示：“特斯拉在7年前就已经成为行业的领跑者，是业内的一面旗帜。”